中国汽车延保如何更好发展

据官方统计,2015年中国汽车产销量超过2450万辆,全国民用汽车保有量已超过1.7亿辆。预计到2020年,中国民用汽车保有量将达到2亿辆以上。随着中国汽车保有量的不断增加和中国消费者消费观念的转变,尤其在政府对汽车“三包”强制性法令要求推出后,越来越多的汽车消费者更注重汽车使用成本,汽车售后保修范围和年限也成为汽车产品竞争的重要领域。然而,汽车维修成本因其专业程度高、成本变动范围大、不确定性强而成为消费者普遍担心和质疑的焦点。正如车险日益普及一样,消费者也希望通过有效手段在确保汽车维修质量的前提下,将维修成本透明化、确定化。因此,目前中国汽车市场已经有越来越多的消费者转向购买汽车延保产品来转嫁过了保修期之后的维修风险,也有越来越多的汽车厂家通过引入延保产品的方式进行促销。

汽车延保在欧美发展已有40余年的历史,最早由整车厂在市场需求的驱动下推出并发展汽车延保业务。以美国为例,自上世纪60-70年代开始出现此类产品,累积有超过50%以上的车辆购买延长保修产品,现有延保业务的渗透率达到了30%左右,成为仅次于汽车保险、汽车消费信贷业务的汽车金融保险业务。该业务发展与汽车行业发展背景是密不可分,客户忠诚度、经销商的赢利能力、原厂配件的销售等问题是汽车行业面临的主要挑战,而重视汽车金融保险业务的发展,正是成熟汽车市场的成功经验。根据2007年美国市场统计数据显示,传统的车险业务规模约为1621亿美元,汽车相关保险业务规模已经发展到了约327亿美元。在这些新产生的业务当中,汽车延长保修业务作为一项融合先进保险理念和管理技术而形成的汽车金融保险业务,成为了保险业务与传统服务业紧密结合、共同发展的典型。汽车延长保修业务可为车主锁定和预控日益高涨的车辆维修费用,同时也为4S店提升了售后客户维系能力,而且也可以作为汽车制造商转移保修成本风险的良好手段。

目前,国内已有多家保险公司涉足汽车延保业务,这些保险公司普遍认为虽然目前中国汽车延保市场尚在培育期,但从国际成熟市场的情况看,延保业务已经成为汽车售后服务的重要利润来源,在新车销售中的渗透率很高。因此,中国延保市场未来的发展潜力很大,保险公司现阶段积极推进汽车延保产品可以抓住未来中国延保市场发展的契机,做到早做准备,积累经验,赢在起跑线上。对此,笔者认为未来应重点从以下几个方面着力发展延保业务:

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