为增加环保型汽车普及率各国展开补助金竞争

从下个月开始,韩国消费者购买混合动力汽车将获得最多310万韩元的税金减免。韩国也通过减免税金正式开始在国内普及环保型车。然而,日本对购买环保型车的消费者给予的税金减免加上补助金的总优惠额达500万韩元,美国、法国等国也比韩国更积极地推出优惠政策。

分别将于7、8月份上市的现代伊兰特LPI混合动力汽车和起亚Forte LPI混合动力汽车将首先获得税收支援。相当于现在正在销售中的本田思域混合动力车、雷克萨斯RX450h等进口车。尽管伊兰特IPT混合动力车厂家报价未定,但据估计将超过2000万韩元,再加上税金和公债购入等预计总额将达2300万~2400万韩元。然而根据政府政策,消费者的实际购入费用将为2000万韩元出头。

汽车工业协会理事姜哲求(音)称:“从增加普及率方面来看,业界有人认为税金优惠是不是太少了”,“韩国现在还缺少像日本和欧洲等国那样的积极政策”。

实际上在日本,消费者购买189万円(约2420万韩元)左右的混合动力车时,消费者共可享受40万円(约500万日元)的实惠。而对电动汽车等刚开始普及的新一代汽车给予数额惊人的补助金。7月将作为量产型电动汽车在全世界上市的三菱汽车的“i-MiEV”售价为459万円,但政府却准备给予139万円(约1780万韩元)的补助,消费者只需花320万円就能买到这款车。

法国推出了最积极的环保型车普及政策。法国从去年开始实行“echo-bill”政策。根据该政策,购买二氧化碳排量小的车将得到补助金,但购买二氧化碳排量大的车就必须交罚款。

韩国汽车学会会长金基灿(天主教大学教授)称:“虽然税金减免应根据税收和汽车普及率来决定,但今后政府应推出更加多样、积极的支援政策。”(信息来源:韩国中央日报 李承宁)