GM瓦格纳:保留四核心品牌总结两大教训访通用汽车董事长兼CEO瓦格纳

记者:通用汽车要想获得政府救助是需要一些条件的,通用是否能够满足这些条件?有什么措施能使通用走出困境?

瓦格纳:我们要取得政府贷款,的确需要满足一系列的条件。事实上,美国政府已经提出了一些具体的建议和要求,这其中就包括如何使我们的劳动力成本更具有竞争性,政府也给出了可以参照的基准,等等。这些将会帮助我们解决一些问题,使我们具有更好的生存能力。关于通用的生存能力,我们在给国会提交的方案中已经列举了我们会如何去做,而且我相信我们能够做到。

记者:工会问题现在进展如何?

瓦格纳:目前我们与工会一直保持着一种畅通的沟通,在接下来的4个星期之后,会有一个新的结果公布。

记者:通用是否将重启与克莱斯勒的合并谈判?

瓦格纳:合并谈判并没有重启,我们两者之间的初步沟通在几个月前就已经停止了。之前之所以和克莱斯勒进行合并谈判,是因为,合并通常能够降低成本,增加双方的收益。但是现在整个市场疲软,在这个时候,我们认为我们应该在未来的六个月先做好自己的事情。

记者:成本控制是否会和通用的多品牌战略冲突?会不会缩减品牌或者车型?

瓦格纳:正如我们宣布的那样,我们正在对通用的全系品牌进行战略审视,我们将保留其中的4个核心品牌——雪佛兰、别克、GMC和凯迪拉克,同时,除了早期提过的悍马品牌,我们也在考虑土星、萨博品牌的发展道路。另外,庞蒂亚克品牌的产品已经开始收缩。

记者:业内有人士预测,认为日本和德国的汽车企业将会在这场危机中超过美国三大,您怎么看待这种预测?如果您认为美国汽车特别是通用,还有机会的话,您将在最近两三年里做哪些最重要的调整?

瓦格纳:通用的确存在很多成功的竞争对手,但同时,通用的竞争优势是在三方面:第一、通用的产品和技术是超过大多数的竞争对手的,至少不比他们差,我们认为产品和技术对一家汽车公司来说,是最重要的;第二、随着汽车工业的发展,全球化越来越明显,纵观全球的汽车企业,通用汽车在全球的业务布局是具有领先优势的。第三、单就美国市场来说,我们接下来的任务是怎么能够控制成本、节省开支。在这方面,通用汽车从2007年以来,已经做了很多工作,包括业务的重组、员工的养老金和医疗保险的处理等方面。所以,综上所述,通用汽车在未来的竞争中还将是一家具有很强竞争力的公司。

记者:您在这场危机中收获的最大的经验教训是什么?

瓦格纳:拿2008年为例,2008年有两件事情最值得思考。一个是油价的上涨,油价的飞速上涨使大家必须思考怎样才能使我们更快的摆脱对传统能源的依赖,更快的推进我们在新能源产品方面的研发工作;第二点,美国及全球目前所遇到的经济危机提醒了我们,如何使我们的业务发展模式更加灵活,例如怎样和员工签署更具有灵活性的工作合同,避免在经济不景气的情况下背负沉重的负担。

记者:请您预测一下,全球汽车业的“63格局”什么时候将发生改变?中国本土汽车企业何时才能跻身一流的汽车企业?

瓦格纳:这个预测非常困难,它取决于很多复杂的因素,例如全球经济格局的变化、技术本身的发展变化等等,个人认为,中国本土汽车企业跻身一流需要5到10年的时间,更接近于10年。当然,中国汽车工业发展非常迅速,也许我的预测会低估了这个速度。

记者:通用为什么会选择LG作为电池的合作伙伴?在合作伙伴的选择上,通用有什么样的标准?

瓦格纳:锂电池聚合物是生产雪佛兰VOLT需要的一个组件,一年前,我们对两家公司的产品进行有意识的比较,一家是A123公司,另外一家就是LG。我们之所以选择LG,一是因为时间周期,LG已经做好了量产供应的准备;第二是良好的产品质量,第三是具有竞争力的价格。

记者:通用会不会考虑与比亚迪进行电动车领域的合作?

瓦格纳:在具体的技术层面,我们目前还没有考虑和比亚迪进行合作,这需要更加深入的了解,但我们肯定会对比亚迪保持一种观望的态度。现在的确有更多的企业加入到电动车的研发上来,这将加速这一行业趋势,并将使政府更加关注这个领域的发展。