软件正在“摧毁”汽车产业吗?

Netscape创始人、硅谷著名投资人Marc Andreessen曾在《华尔街日报》上发表过著名言论:当今的软件无所不在,并且正在吞噬整个世界。

而今天,我们来谈的是,软件正在吞噬汽车行业。

柯达的倒下

但是首先,我们从相机行业谈起。1999年,正是柯达风生水起的日子。这一年,世界范围内超过800亿张照片拍摄出来,而大部分是由柯达制作和销售。

不过后来,柯达开始走下坡路。再后来,柯达的市场崩塌了。

当然,1999年之后发生的一切并不是暂时的阵痛,而是一个永久的转变:从传统相片到数码照片。对柯达来说,第一轮打击来自于数码相机的兴起,而第二轮打击则来自于智能手机和社交网络的发展。2015年,我们在网上分享了大约2万亿张照片,比1999年拍摄的800亿张照片要多得多。

这个数字大得惊人,大到恐怕柯达公司1999年的管理团队都无法想象。今天,相机变成了手机上的一个app,拍完照后我们可以尽情分享到各个社交网站上,等着点赞或吐槽。我们已经接受了一个不争的事实:软件已经吞噬了相机。

让我们纵观一下各大行业,还有很多都面临着和柯达一样的命运: 报纸、音乐、固定电话、电视……事实上,它们都在经历一个转变:变得电子化。

电子化改变一切

电子化,已经改变了一切。而汽车行业也没有逃过此“劫”。这个“劫数”分为两轮。

首先,便是电动汽车的发展。随着特斯拉Model 3预定量接近50万,电子汽车销售量年年翻倍,我们可以清楚地看到电动汽车的光明未来。

特斯拉CEO Elon Musk近日宣布了2018年50万产量目标。这个数字是宝马3系列的每年的销售量,因此,要实现目标,其实是非常困难的。但是,毫无疑问,如果特斯拉想要生产,是可以达到的。因为人们的需要太大了,市场太大了。下面的图表显示了特斯拉这几年有多所向披靡。

而对于整个汽车制造业来说,朝着电动汽车的转变其实是非常痛苦的。一个世纪以来,汽车竞争的杀手锏一直是足够强大的引擎:最快、最可信赖、最高效。

那些顶级汽车公司引以为傲的东西,现在已经不再那么所向披靡。法拉利CEO曾经说电动汽车“Obscene(猥琐、可憎)”,对于那么热爱V12引擎嚎叫的人来说,电动汽车仿佛是一个不速之客。

而现在,竞争的杀手锏变成了最好的电池和最好的软件。这是一轮截然不同的竞争,在这场竞争中,那些曾经厉害无比的汽车制造商显得力不从心,看着自己的市场一点点被犀利的新锐汽车吞噬掉。汽车已经变成了轮子上的计算机,装置着舒服的座椅和安全带。

Elon Musk曾经在宣布Model S软件升级时说道:“我们将Model S真正设计成了一个装载在轮子上的成熟计算机系统,特斯拉是一家硬件公司,更是一家软件公司。在我们看来,升级汽车软件,就如同升级手机号电脑一样平常。”

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