电科技车报:画风独特但槽点颇多整体时尚的奔腾X40能否在小型SUV市场立足

SUV市场在国内火得发紫是一个不争的事实,各家早就把重心放在了研发SUV车型上,力争用更受欢迎的车型去拼占到更多的份额,并且从去年开始,自主品牌都纷纷开始把目光锁定在小型SUV市场。从去年年中到现在,粗略一算我确实试过了不少自主小型SUV车型,例如比亚迪元和东南DX3等都是这个市场中的成员,说实话它们给我的印象都比较普通,并且没有什么可以让人回味的地方。但这次奔腾X40却给了不少车友们惊喜,接下来我们就来看看这款车究竟如何。

外观方面,相比较成熟稳重的奔腾X80,奔腾X40的目标用户会更年轻,更在意外观设计。大嘴进气格栅,配合细长的大灯,颇有些进攻性。银色装饰护板和黑色塑料包围,增加了奔腾X40的野性。

车尾灯使用细条形设计,与前灯相呼应。示宽灯为LED光源,点亮后双L造型也很有特点。车顶银色行李架为全系标配,视觉效果很不错。另外,奔腾X40全系标配后驻车雷达,并且从手动豪华型开始,标配倒车影像。这两项都是很实用的配置,免去了用户后期加装的麻烦。

奔腾X40的内饰设计运用了大量的直线条,看起来硬朗一些,而一条颜色的装饰条将中控台分割为上下两部分。中控台上方是一块8英寸的彩色显示屏,清晰度较高,可以触摸操作,反应也比较灵敏,系统支持车载蓝牙、百度CarLife、倒车影像等。另外还有奔腾自己研发的D-Life车联网功能。

空调面板被放置在了一个倾斜的台面上,操作起来比较方便,按键反馈也没有松散的情况,另外高配车型还有座椅加热功能,此项配置对于北方用户很实用。多功能方向盘握起来感觉偏细,加上塑料材质手感比较一般。

奔腾X40搭载的是1.6L配6速自动挡的车型,最大功率为84kW/5500rpm,最大扭矩为155牛米/3600rpm,很耐用很成熟的一款发动机。

总体上来说,X40的外观虽然算不上抢眼,但是整体协调性以及时尚程度还是在年轻人的接受范围之内。X40最大的亮点就是这套名为D-Life的智能系统,使用起来非常方便,而且语音功能确实把玩度很高,让行车过程变得更有意思也更加安全。简而言之,X40是很符合家庭用车标准的一款小车,很年轻化。再者我觉得它不光只适合富有活力的小两口,满足三口之家的出行需求我觉得也是一点儿问题都没有的。